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叙事散文

 大运河一瞥

2021-12-23叙事散文xam720
第一次到京杭大运河是20多年前,当时,为了品味京杭大运河,特意选择从杭州坐客船到无锡。一个小铁皮客船,一夜的航行,让我与京杭大运河有了一次最贴近的相遇。船不大,船帮紧紧的贴着水面,水面仿佛触手可及,小船行的很慢,让旅客有充足的时间去欣赏两岸……

  第一次到京杭大运河是20多年前,当时,为了品味京杭大运河,特意选择从杭州坐客船到无锡。

  一个小铁皮客船,一夜的航行,让我与京杭大运河有了一次最贴近的相遇。船不大,船帮紧紧的贴着水面,水面仿佛触手可及,小船行的很慢,让旅客有充足的时间去欣赏两岸的旖旎风光。夜色很快降临了,运河的两岸慢慢的变得模糊起来,躺在床上,听着从船底传来的水声,人和船都慢慢融入到梦境之中。

  这个情影,一直与我如影随行,每次来杭州,心中都会浮现往日的回忆,都要问一问京杭大运河的情况。消息让我失望,当时的小客船早已不在,京杭大运河已停止客运运营,重游京杭大运河,只能是一种奢求了。

  世事难料,不经意间我却再次与运河不期而遇,在没有任何思想准备的前提下,重游了一次京杭大运河。

  工作机缘,参加了一次交通部举办的“重走丝绸之路”的活动,当行至到徐州段的时候,徐州市交通局特意安排了一条交通指挥船,带我们游览京杭大运河,不过,所走的只是京杭大运河的“徐州段”。

  交通指挥船是一条能高速行驶的公务船,带有警笛,虽然不大,但十分奢华,船内会议室、休息室、卫生间一应俱全,船尾处还专门设有露天的可提供各种饮料的小酒吧,并有遮阳伞和桌椅供人们休息之用。

  出了船仓,来到船尾的休息处,可以在一边享受阳光的拂煦,一边欣赏运河静谧的美丽。坐在椅子上,喝着饮料,享受着流水的呼吸,感受着绿荫的静寂。船儿悠悠,岸柳轻摆,一望无际的河水,白云飘浮的蓝天,一幅自然清新的风情画卷展现在眼前。

  运河是静的,水在静静的流淌。运河两边是平坦的堤岸,堤岸上是密密浓浓的树丛。远处,有一两个小山峦,映在天际之中,画出一道弯弯的曲线。天气尚好,没有一丝微风,河水只是泛起微微的涟漪,只有在船划过之时,才在尾部留下长长的翻着浪花的划痕。

  指挥船不时的从一个个桥下划过,铁桥、高速桥、小桥、彩虹桥,大小不一、形态各异的桥梁,横亘着运河,连接着运河两岸。

  终于起风了,我起身走向船头,想去体会一下乘风破浪的感觉,风迎面吹来,顿时感到神清气爽;鲜红的国旗随风飘舞,将脸映得红红的。前方,船逐渐多了起来,一艘艘货船,或河边停靠,或依序航行,船行到宽阔之处,一些大船在些停歇。这里大多数船都是一个家庭组合,船上居室和厨房清晰可见,且有晾晒的衣物,船工多是夫妻且带有子女,对他们来说船即是运输工具,又是居所。在河水稍浅的地方,男女老少们从船上下来,在河里洗浴、嬉戏。

  看着这些靠船吃饭的水上人家,不禁心生感叹,不知是羡慕他们的自由奔放,还是同情他们的生活艰辛。

  船行至前面的一个大坝,就不得回转了。大坝下方,有许多的船只在依次等待着过坝。大坝吞吐量有限,我问船上指挥人员每天的过船量,一次能过几艘船,一天能过几次。他告诉我一天大约能过一百艘船左右,这里船多的时候可能会有上千艘船,运气不好时,有的船可能要等七八天才能过去。

  徐州段是江苏的末端,岸边景色已缺少江南的妩媚,和苏杭美景更是无法相比,或许是对京杭大运河情有独钟的缘故,朴实无华的运河,依然在我心中掀起涟漪。

  中华五千年的历史长河,留给后人的瑰宝屈指可数,都江堰算一个,直至今天还灌溉着成都平原。京杭大运河更是名望实归,千百年来,运河两岸的人民在此繁衍生息。在古时陆路交通不便的情况下,用一条水路来连通北京和杭州,其所做的贡献,说是丰功伟绩丝毫也不为过。更值得称道的是,时至今日,京杭大运河仍是货物运输的重要通道,依然发挥出巨大的作用。

  由此看来,不论是昨天、今天,还是将来,京杭大运河都是中华民族的宝贵财富,从这一点上说,不论是在大运河的杭州段还是徐州段来观赏,京杭大运河永远是美丽的。


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