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叙事散文

 候鸟们的驼峰航线[原创]

2020-12-07叙事散文朱荣华
二战期间,同盟国为了世界的反法西斯战争的胜利,为了支援中国的抗日战争,以付出两千多名优秀飞行员、三百多架飞机的昂贵代价,开劈了空前绝后的著名的“驼峰航线”,为历史写下了厚重的一笔;人们没有忘记他们,历史也不会忘记他们。然而,人们却忘记了自然
   
  二战期间,同盟国为了世界的反法西斯战争的胜利,为了支援中国的抗日战争,以付出两千多名优秀飞行员、三百多架飞机的昂贵代价,开劈了空前绝后的著名的“驼峰航线”,为历史写下了厚重的一笔;人们没有忘记他们,历史也不会忘记他们。然而,人们却忘记了自然界中还有候鸟们迁徙的“駝峰航线”。那也是一条条极其惨烈的航线啊!   水中的航线,是为了要避开暗礁和急流,天空中怎么还要“航线”呢?不是天空任鸟飞吗?飞机飞到天上还怕什么?鸟儿们飞到天上,搬个家,还有什么让它们非要有航线不可?   “高天滚滚寒流急,大地微微暖气吹。”这是著名诗人毛泽东留给我们的佳句,那仿佛只是在讲政治斗的风云突变,革命形势的风起云涌,其实这也是对自然现象的一种真实的描写。由于气压的变化;也因为太阳光照射形成气温的变化;昼夜的交替,导致冷暖气流的不停的运动,加上地球引力,气压、气流的急剧变化,使高高的天空中危机四伏。可别认为大地上只有微风轻轻地吹着,高空是不会就这么温文尔雅的了。   因为如此,所以不论是飞机飞到高空,还是候鸟的迁徙,都必须有那么一些相对安全的、比较稳定的飞行路线。   人类是靠自己的智慧,通过分析、观察、考察、测量加上失败的教训,为飞机找到了安全的飞行航线,但这些航线中也会不时地出现一些意想不到的变化,所以对于飞机飞行过程中的各种严密监测导航是必不可少的。当今的高科技更为飞机的飞行提供了极大的便利和安全保障。   可在人类飞到天空之前,在人类对天空还一无所知的千年、万年之前,在自然进化的过程中,候鸟们就已经开始寻找迁徙的航线了。它们通过了一代又一代的不断的努力,经过与大自然的顽强搏击,不知付出了多少同伴们的惨烈悲壮的死亡代价,才找到它们迁徙飞行的航线。   在迁徙途中,因为天敌的伤害,航线中天气的突然变化,都会使它们亡命天涯。但是,为了地球的生机盎然,为了自然的繁衍生息,为了鸟类自身的适应生存,它们就这样一代又一代,一年又一年地不畏艰险,春来秋去地不知辛劳的迁徙着,飞行着。   候鸟们是在秋天由北向南迁徙的,所以都要飞越东西走向的山脉。来到横断山区之后,有一部份直下中南半岛、南海诸岛,另一部份又会因山势的走向,转向西南,绕过高峻的喜马拉雅山山脉,抵达喜马拉雅山西坡、飞往印度半岛、孟加拉湾乃至红海沿岸……。    在迁徙中,为了避开天敌的侵害,减少白天阳光强烈照射给飞行增加的困难;多数候鸟选择了在有明星稀的夜晚飞行。没想到,在夜晚的飞行途中却又遭到来自人类的更加残酷的捕杀。    ——这些航线不就成了候鸟们的“驼峰航线”了吗?甚至有过之而无不及。   在飞越绵延数百上千里的横亘的大山脉时,它们尤其注意按照固定的航线飞行,不敢有什么差错。而这些航线所经之处的自然状况相对来说是较好一点,或者是海拔相对低一些,或者气候好一些……。但也往往是有人类的活动的地方。   人们偶尔在夜晚惊讶地看到这种自然奇观,给弄懵了,同时也就萌生了对这些地球生灵痛下杀手的恶念,这就出现了鸟类们惨烈集体殉难之所。    据了解,在我所居住的横断山区就有多处鸟类惨遭捕杀的地方:在高黎贡山有、在云澜封江有、在哀牢山区有、在大理的新光山、者猫山有,在乔后的新坪、西山神前后面的小罗坪、大垭口也有……。有的地方已被人们发现,但有的地方可能至今都无人知晓,而特别出名的是点苍山山脉中段的罗坪山上的“鸟吊山”。   这“鸟吊山”,在洱源到乔后公路所经的二千八右多米海拔的罗坪山垭口处。不知是谁给它取了这样的名字。   因为过去人们对候鸟迁徙这种自然现象并不了解,当初次见到那成千上万的鸟儿,铺天盖地的向一个方向飞去,都惊呆了;燃起了火把想看个究竟,又看到了在薄雾中,火光折射出了七彩的光环……。

  古时候的山民们怎么会知道那是啥东西呀,于是这些自然现象就汇集成了一个个美丽动人的故事和传说:   凤凰从风羽坝子飞过,掉下了凤毛而得名“凤羽”,凤凰飞到了罗坪山,遇大雪封山,为了呵护百鸟,这百鸟之王就在此蒙难了,于是更多的鸟儿从四面八方齐集于此,来哀吊鸟王……,那火光折射出的光环,就是凤凰美丽的羽毛,这鸟儿哀吊鸟王之山就叫“鸟吊山”。    只有到现在我们才能逐步对这种自然现象进行解读,(但并不是彻底的)。   ——鸟儿们的秋去春来的自然迁徙,需要有固定的安全的航线,要在晴朗的夜晚长途飞行。   按照在“鸟吊山”上观察的情况看,它们一般的飞行速度都要在每秒八米到十米以上,那么一个夜晚它们可以飞越三四百公里的路程,所以迁徙路程较远的鸟,可能要飞上十天半月的才能到达南方,到达目的地。   在秋天,因为北方冷气流不断地向南推进,南方的暖气流被迫节节后退,这个季节的飞迁的好天气并不是天天有,只要遇上好天气,它们就会匆匆赶路。    白天它们就各自寻找些食物,喝点水。为了减轻飞行负担,在飞迁期间,它们是不会吃得太饱,也不会喝得太多。据那些捕鸟的人说:他们捕到的鸟的胃里都没有什么食物了。   鸟儿们也并不是每天晚上都会有遇到人类捕杀的危险的。   在月明星稀的夜晚,它们会十分清楚地看到前面有高山挡着,那它们就会立即拔高飞行的高度,轻易地飞越高山;它们也会清楚地看到山头上燃烧着的火堆和天空的星星不一样的,那里可能潜伏着危险;它们也可以远远地看到前面有浓雾挡着,在浓雾里飞行是十分危险的,可能会迷失方向,也可能会因为浓雾的水气沾上翅膀而增加飞行的负担,能绕过去就绕过去,不能绕过去就不飞了……。   ——这是飞迁的最好天气。   只是在没有月亮的夜晚,在晴雨交替的日子里,山头上笼罩着一层薄雾,远道而来的鸟儿们为了赶路,它们认为只要穿过那层薄雾就会平安无事了,那薄雾中闪现出来的星星点点的光亮,它们误认为:也许就是对面天空透出的星光……,所以它们上当了。   据捕鸟的人介绍及我的实地考察,他们是怎样选“好日子”的?    除了中旬月的几天,只要在下午两三点钟的时候,看到在罗坪山顶有一块白色的雾,静静地伏在山头上一动也不动,那就是他们造孽的“好日子”。他们就会相邀来到山顶,燃起火堆,张开网,准备行凶作恶。   这样的夜晚,在山头燃起的火把,能折射出一米二左右的七彩光环,就会迷惑那些刚刚飞来的鸟儿们;它们会糊里糊涂地飞到火堆旁,东张西望地想看个究竟;或前仆后继地撞向那一张张罪恶的鸟网……。   这光环太大不行,太小也不行,光环大了,说明雾气淡,鸟就得高;只能听到鸟儿们在夜空的飞翔声,就是看不到也够不着;光环太小,是因为雾太浓,鸟儿不会来。    选择打鸟之夜,有风不行,风一吹,雾就散了,鸟儿们就会顺利地飞越这危险之地。有电闪雷鸣不行,有电闪雷鸣,那雾就动荡不定,鸟儿们就会随时识破人们设下的陷井。   虽然他们很顺利地捕杀到鸟的时机并不是很多,可一旦让他们得手,鸟儿们就会付出惨痛的代价。   不知从哪朝哪代开始,年年如此,这些地球的生灵,人类的朋友,在它们迁徙的航线上,不知已经付出了多少宝贵的生命?    随着人们对各种自然现象的不断的深入了解,随着环保意识的增强,那些惨不忍睹的捕杀鸟类的行为已经逐步得到扼制,这真可谓可喜可贺。然而,我还是想,不要就这样放弃了“鸟吊山”。因为这也是一种“自然文化遗产”是鸟儿们用生命为我们换来的。   我们可以在这里设立一个鸟类迁徙的科考点,了解一下从这里飞迁的是哪些鸟类,它们来自何方,去向何处。   很多人都没见过鸟类集体迁徙的奇观,能不能为他们的“一饱眼福”创造点条件。   这鸟吊山上,一年四季都有奇花斗艳,特别是春夏之季,满山遍野繁花似锦;秋天,观看候鸟迁徙;冬天,还能看到南方难得的瑞雪飞舞;这里还有冒出泉眼就能喝的纯天然的矿泉水,有夏季避暑的天然气候;在这里,每天晚上都可以看到彝族同胞酣畅的“打跳”,还可以和他们一起翩翩起舞……。   还是用我们云南彝族的一首歌来结尾吧:“远方的客人请你留下来……”。   不!这该只是开头。
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