低碳生活和我的自行车“零碳”情结

低碳生活和我的自行车“零碳”情结

李华新
现代人现在最应具备的理念是“零碳概念”。因为，假如你不在电动跑步机上锻炼，而在小区的林荫路上跑步；或是你使用电子邮件，而不是使用传真，或是你上楼不乘坐电梯等等，那么你每天至少是可以减少2..7公斤的碳排放。现在我们最需要的就是在生活中学会计算碳排放的计算方式，因为你的碳足迹如何，会直接影响到整个国家，继而是地球上的碳排放多少。 而且每每在计算起碳排放时，人们就会用许多的公式来进行对比。比如：家庭用电中，二氧化碳排放量（千克）等于耗电度数乘以0.785。也就是说，你用了100度电，等于排放了大约78.5千克二氧化碳。 因此节约用电不仅会让你节约家庭开支，还会减少碳排放。

我们的衣食住行都离不开碳排放，除了直接用的电、煤气、天然气以及使用汽车、火车、飞机等交通工具外，我们所使用的衣服、清洁用品，吃的粮食、酒类、香烟、肉类，以及装修房间所使用的木材、钢材、铝制材料、陶瓷等都会形成碳排放。

因此过简约的生活，就是俯身可行的低碳生活。

“碳排放”几乎存在于生活的每一个角落，通过减少这些物质的消耗每个人都可以减少碳排放。当您努力地实践低碳生活之后，那么您肯定也希望知道自己究竟创造了多少二氧化碳，并且在自己努力之后地球避免了多少不必要的污染气体。那么，现在就让我们来看一下“碳排放量”是如何计算的吧。 家居用电的二氧化碳排放量(千克)=耗电度数×0.785，开车的二氧化碳排放量(千克)=油耗公升数×0.785，短途飞机旅行(200公里以内)的二氧化碳排放量=公里数×0.275，长途飞机旅行(1000公里以上)的二氧化碳排放量=公里数×0.139。 在欧洲,交通对能源消耗占到整体能源消耗量的20%～30%。减少出行带来的碳排放，第一步就是尽量选择公共交通。美国公共交通联合会称,公共交通每年节省近53亿升天然气,这意味着能减少150万吨二氧化碳排放量。当我们的一些都市人非以自己拥有私家车为荣时，在发达国家这样的观念其实是落伍了。 这也难怪，因为对自行车的热衷，当你进入自行车王国之后，会发现这是一个需要具备专业知识的世界。而且是不同品质的自行车的配置，以及不同功能的自行车设置也是不尽相同的。因为自行车也会从简单的代步到高端骑行的不同级别之分。而作为一般的骑行爱好者，一辆一般价位的自行车，有可调节的前后避震、碟刹、合金的车架、高端的名牌变速器，以及通透性极好的车座，码表什么的其他的辅助设施，要是真正按照行家的标准配置，，也可以花费不小；而一辆最普通低价位的自行车、或是山地车，价格都是可以负担得起的。

不是说，骑自行车就是有了“低碳观念”，或是说，骑自行车你就是低碳一族了，可是现在你可以看看，骑自行车的是越来越少了，不是说现在的自行车少了，而是现在的城市里自行车的车道几乎是被蚕食了，可是即使如此，我却是依然觉得最惬意的事情，还是自己骑车而去骑车而来。

说起自行车，现在的孩子似乎已经不知道了，过去要是有一辆自行车，会是一种什么心情，那个时候自行车是和婚姻密切联系在一起的，八十年代的三转其中的一转就是自行车，可见自行车是家里很重要的一个东西。 自行车从什么时候，不再进入人们的生活视线，这也是这几年的事情，尤其是随着轿车进入家庭之后，自行车就被人们看做是事业没有成功的一种标志。前不久和妻子在一起工作的同事，不知什么时候，见到我依旧骑着自行车上下班，那天见到妻子就说，你对象不是混得还行吗？怎么还整天骑着自行车呀，好像我一骑自行车，那你的形象就因此而整个的就毁了。骑车被人们看做是事业不成功的一个负面的符号，想想也是。现在我所住的单位宿舍的楼上，几乎家家都有车，前几年是一半人有车，一半的没车。好像也没有觉着，没车是不成功的一个标志，可是因为低碳概念的出现，现在自己没有车，觉得着并不是什么特别尴尬的事情。
按照环保的观念，你每天是制造更多的碳排放，还是减少一些碳排放，至少是不同的生活理念，一个碳足迹少的人，才是现代人的德性或是美德。而骑自行车上班，你的碳足迹一定是很干净，因而应该得到人们更多的敬意才好。

骑车上下班，实在也能完成上班的交通工具，只要你驾驶私家车的目的，是为了代步，而不得不选择的一种代步工具，那么，你也应该尽量选购小排量的才是。如果是仅仅只是上班或是为了自驾游，不是一种争相的夸耀，你实际上应该为此感到有几分歉意的，因为和那些骑行者相比，老天不会对你施与敬意。实际上，现在自己除了上下班，即使是有车，那也只是一种炫耀和摆设，自己骑车上下班，实在是又方便，又能锻炼身体的一件好事，假如是开车上下班，不仅需要早走，到了单位还要寻找车位停车，也是一件头疼的事情，

现在我们已经不再妄称是自行车大国了，好像我们对于这样一个自行车大国的称呼并不感兴趣，现在真正愿意骑自行车，而且是骑出些名堂的，好像是欧美各国，而且是当见到一些所谓的旅行车上的那些顶棚的支架设施，就觉得不如光滑的车顶好看，却不知这是人家置放自行车的地方，只是那些自行车多半是在外出的时候要骑行的，骑自行车是在是一项非常好的运动。而且是当你骑车的时间在三十到四十分钟之内的路程，骑车是最好的交通工具。如果是稍微长一些，那么上班出行最佳的交通工具就是乘坐公交车，现在这一认识已经形成共识。

其实，在前些年，骑车是没有理由的，每天早上众人一起骑车进入单位，那种情景是充满温馨和交流感的，现在不行了，大部分人是在车里，而且那些开车的往往会与这些骑车的保持着一段距离，不可太过于亲近，因为那车毕竟是机械的是喝油的，你需要防备它的撒野，而出得大门，过去的那种并肩骑车的感觉早就没有了，即使现在不开车，那些骑电动车的，也是无法和自行车同行并进。不过骑了这么多年的自行车，从二十多岁骑车那会子当下乡知青时起，到现在差不多有四十年的时间，再过几年就要退休了，那在退休之前，是否可以开上车呢，其实这是一件很简单的事情，因为驾照早在六年前就拿到手了，今年恰好审证的日子到了，可是购车的计划一直搁浅，是钱老是抽不出空来，而是钱的投资正逢金融危机，股市并没有为自己赚回意料之内的买车钱。是这些也不全是，天天骑自行车，让我感到了对于身体的好处。至少你骑行上下班路过舜耕路的上坡时，几乎不用费多大的劲。即使是更远一点的路程，也是轻松自如的。比如：那次儒商研究会在远离市区的一处林场处开会，自己计算了一下路程可以承受，便冒着纷纷细雨上路了，可能空气新鲜，那种只有林间才会有的清新气息满溢心头。只是到了会场外，那位看大门的好生不解，因为来与会的大多是领导级别的，人家个个都是黑色气派的公车，而唯独我是一辆同样也是可以成为上品的山地车，但是，无论如何不能和那几十万的小轿车相比。面对疑虑，当我说到我是骑自行车来得的时，那人好不称奇，好不羡慕。
问题是，当你步入会场气定神闲，那些年龄小于我的那些三、四十岁的年轻人，晃动着肥硕的身躯，这些乘车的官人，是万万不会有这样的雅兴，也是完成不了这种雅兴的。 前几日研究会又在章丘的刁镇开会，本来是想继续骑车去，但是天气毕竟太热，妻子坚决不同意，于是便作罢。想来，即使是骑车，还是需要量力而行，毕竟自行车运动，还是需要有最基本的防护意识，而且保证安全是最重要的。

想想上世纪80年代初，我们中国城市的代步工具主要还是自行车，有的单位为了鼓励骑自行车上下班，每月还发5元自行车修理磨损费。人们把骑自行车上下班和出行看做非常自然的事情。现在，随着经济的腾飞和人们物质条件的改善，自行车已被日渐淘汰，而公路上大量排放废气的机动车拥挤不堪。

在这个时候，你骑着自行车在城市穿行，自然是不会有多么方便，但是至少在有的时候，会比开私家车还要快一些。我常常是在同住一楼的同时开车上班走了时，与其一起出发，等我到时他不是刚刚挺稳车，或是还在那里苦苦寻找车位。有时遇到一些特殊情况，还要受到一些限制，骑着自行车可以很方便的穿行，而如果开车或是坐车，那就只好在哪里耐心等待，一句话，骑自行车你不容易迟到，而开车的往往会不是来得很早，就是屡屡迟到。　　“无论是从发展低碳经济的时代要求出发，还是从解决民生问题的视角出发，我们都应该为自行车这种最平民化、最环保的出行方式鼓与呼。”这是在今年两会期间唐祖宣代表的呼吁，此话话音未落，这位骑行者深以为知音的代表，在国家意识殿堂上的发聋振聩之音，呼唤自行车的回归，建议国家提倡骑自行车出行。这样的一种回归，应该不难。
其实当自己骑行自行车的过程中，不但磨练了自己的性情，锻炼了你的身体，增加了你的心肺功能，增加了体力，更重要的是你脚踏下的速度，是在用你自己的惬意心情，在催动那旋转的车轮，在那些轻快地或是悠哉哉的均速加速中，你是在用你的身体来实现这一切，而你的碳足迹是碳排放几乎为零的。此外，你的那些“三高”之虑，也会不胫而走的。

骑行自行车这是回归自然的文明方式，是与和谐社会和谐的生态观念融为一体的出行方式，因而也是更为具有现代感生活品质的选择。
像风一样掠过，像羽翼一样飞过，像精灵一样影踪隐现，自行车的品质也是在检验一国的轻工业水平，更是对这个国家的百姓出行观念的一次次的检验。而旋转的理念中，转动出的韵律，以无数个不同的切线方式旋转出的速度，在大地之上勾勒出惬意的心境。
以悠哉的方式，以野性的姿态，以人性的形式，让力学之轨清洁迅捷的疾行。碳排放几乎为零，人的呼吸已经相溶解在自然生态之中。
（济南 李华新）
[ 本帖最后由 李华新 于 2010-7-17 07:37 编辑 ]